Il a d'abord soudé une pièce d'attache aux "engine guards"...
Il a ensuite créé une cage qui se fixe avec deux boulong à la barre d'attache, et qui peut donc être installée ou retirée aisément et rapidement...
Le contenant d'eau se glisse avec précision dans la cage en soulevant la partie supérieure, qui est munie d'un système simple permettant de sécuriser le tout (autant le contenant que le contenu) à l'aide d'un cadenas...
2 X ça =
Une fois remplis, j'ajoute 10 lbs de chaque côté, alors les avoir à l'avant de la moto plutôt qu'à l'arrière, et situés relativement bas, fait que la charge totale que je transporte est bien répartie. Je n'ai pas senti de différence sur la conduite, à part que le bruit du moteur est un peu plus audible, dû à un effet de caisse de résonnance.
Thanks Bob! Excellent work!
